SistemaAllerta-1What would you do if a toxic gas cloud were released during an industrial accident in your area? How would you find out about the risks and how to respond, if necessary? EU-funded researchers have developed the foundations of a new multi-channel public warning system for natural and man-made disasters that could help save lives.

Within the framework of the EU "Seventh Framework Programme" was funded the project "Alert4All" which has the task of designing the foundations of an European "end-to-end" early warning system capable of providing effective warning to as many people as possible by all available means.

The topic seems to be current and highly relevant, even considering the recent floods that have hit many regions of the country, and whose disastrous consequences were certainly amplified by alerts missed or communicated too late.

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SicurezzaTrasporti-1The Italian EU Presidency and the European Commission organised a conference entitled "Transport Safety: societal challenges, research solutions"; the event will be held at the Palazzo Ducale in Genoa, on 4th and 5th December 2014, and from now it is possible to register.

The focus of the conference will be to define the future safety requirements for the various transport modes, and to define the priorities for the activities to be included in the agenda of the Horizon 2020 program (see our previous article "Safety of passenger ships" ); the conference also attempt to analyze how research and innovative technical solutions relating to "carbon free" vehicles and to the reduction of carbon footprint (carbon dioxide, etc. ) can integrate with the research and technical solutions in the field of safety. The conference will try finally to explore the "transferability" of best practices relating to safety across the different modes of transport.

As usual, the goal proposed by the European Commission is quite challenging: to halve the road fatalities in Europe by 2030 and to make European transport vehicles the safest in the world.

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EntiNormatori lgs

In questo inizio di autunno 2014, proponiamo alcune notizie flash ed una interessante curiosità provenienti dal mondo degli enti normatori.

IEC ha pubblicato:
  • con codice IEC 60335-2-25:2010+A1:2014, l'Amendment 1 alla Norma IEC 60335-2-25:2010 "Household and similar electrical appliances - Safety - Part 2-25: Particular requirements for microwave ovens, including combination microwave ovens";
  • la 3a edizione della Norma IEC 61010-2-010 "Safety requirements for electrical equipment for measurement, control and laboratory use - Part 2-010: Particular requirements for laboratory equipment for the heating of materials";
  • la pre-release della Norma IEC 60695-1-12 ed 1.0 "Fire hazard testing – Part 1-12: Guidance for assessing the fire hazard of electrotechnical products – Fire safety engineering";
  • infine, con il codice IEC/TRF 60601-2-1 ed 5.0, la quinta edizione del Test Report applicabile alla Norma IEC 60601-2-1:2009 "Medical electrical equipment - Part 2-1: Particular requirements for the basic safety and essential performance of electron accelerators in the range 1 MeV to 50 MeV".

Una curiosità: CELENEC ha annunciato che durante il primo trimestre del 2015 verrà pubblicato lo Standard EN 16602-40-12 in cui sono definiti i requisiti per le prestazioni di Fault Tree Analysis (FTA) nell'ambito della garanzia di prodotto per i progetti spaziali. La FTA viene quindi ufficialmente adottata come metodologia che concorre alla garanzia "prestazionale" dei prodotti per uso spaziale ...

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SicurezzaNavi-1L'ultima newsletter della Commissione europea dedicata alla mobilità ed ai trasporti contiene un articolo relativo alla sicurezza delle navi passaggieri. L'articolo illustra due progetti di ricerca, finanziati dalla UE, che hanno lo scopo di migliorare la sicurezza delle persone a bordo delle navi passeggeri.

Il primo progetto, denominato Lynceus, concerne l'utilizzo delle tecnologie wireless a bassa potenza per localizzare e rintracciare le persone a bordo nave, fornendo informazioni essenziali in caso di evacuazione e migliorando la ricerca e il salvataggio in mare.

Il secondo progetto, denominato Goalds, ha avuto lo scopo di creare un nuovo modo di progettare le grandi navi da crociera in modo da aumentarne la sicurezza in caso di collisione o incagliamento.

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Giocattoli-1La Commissione europea, sforzandosi continuamente di migliorare la sicurezza dei giocattoli e, allo stesso tempo, cercando, ove possibile di ridurre la burocrazia, lo scorso mese di giugno ha preso tre importanti decisioni relative alla sicurezza dei giocattoli:

  1. In primo luogo, la Commissione europea ha ridotto il valore limite massimo per il ritardante di fiamma TCEP (Tris(2-chloroethyl) phosphate) a 5 mg/kg nei giocattoli per i bambini fino all'età di 3 anni e in tutti i giocattoli destinati ad essere messi in bocca.
  2. In secondo luogo, la Commissione ha imposto un limite rigoroso di 0,1 mg/l (limite di migrazione) per il Bisfenolo A (BPA) nei giocattoli per i bambini fino all'età di 3 anni e in tutti i giocattoli destinati ad essere messi in bocca.
  3. Infine, la Commissione ha deciso di esentare il nichel, presente nei giocattoli elettrici, dal valore limite relativo alla cancerogenicità.

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