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Trasporti pubblici

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Nell'ambito del settore dei Traporti Pubblici la Risk Analysis è svolta concordemente ai requisiti definiti nella norma CELENEC EN 50126-1, seguendo le linee guida espresse nella norma CELENEC CLC/TR 50126-2.

A partire dai risultati ottenuti dalla Preliminary Risk Analysis si procede ad una più puntuale identificazione delle situazioni pericolose ed alla determinazione del rischio associato ad esse.

La Norma riserva a questa attività una intera fase del ciclo di vita RAMS del sistema, ma, nell’ottica della gestione continua del rischio, la Risk analysis, qualora necessario, deve essere ripetute anche nelle altre fasi del ciclo.

Gli obbiettivi della risk analysis sono i seguenti:

  • identificare sistematicamente e classificare in ordine di priorità tutte le situazioni pericolose ragionevolmente prevedibili associate al sistema nel suo ambiente d’applicazione;
  • identificare la sequenza di avvenimenti che danno luogo alle situazioni pericolose;
  • valutare la frequenza di accadimento di ogni situazione pericolosa;
  • valutare la probabile gravità delle conseguenze di ogni situazione pericolosa.

Come già fatto per la Preliminary Risk Analysis l’identificazione delle situazioni pericolose viene effettuata seguendo l’approccio strutturato documentato nella Norma CLC/TR 50126-2 basato sul raggruppamento degli hazard in set indipendenti e con caratteristiche comuni, denominati hazard cluster. Per ogni cluster viene redatta una lista di riscontro contenete gli hazard identificati e la loro descrizione.

Una seconda metodologia frequentemente applicata nell’identificazione delle situazioni pericolose consiste nella creazione di una lista di hazard di sistema basata sull’approccio funzionale;  ogni hazard identificato viene allocato ad uno a più delle seguenti categorie: infrastruttura, energia, materiale, controllo & comando.

Infine, durante l’attività di risk analysis, viene costantemente aggiornato il registro delle situazioni pericolose (hazard-log).

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